只有人們產生了某種需求，才能去認識并制造出一種材料。同樣碳纖維最早是為了滿足制造優良的燈絲的要求應運而生的。

1860年，英國人瑟夫2斯旺將細長的繩狀紙片碳化制取碳絲，并以此制作電燈的燈絲，但這項發明未能成功。至1879年，美國人愛迪生將油煙和焦油的混合物做成絲，再碳化制成燈絲，并解決了電燈的相應使用問題，碳絲才在電燈上得到應用。雖然這種碳纖維最終被鎢絲等材料所代替，但是它的特點比如密度小，模量高，耐酸堿，耐氧化是以往的材料所不能比擬的，后來人們不斷探索用其它方法來制造碳纖維。

20世紀50年代，美國為了研發大型火箭以及提升飛機的性能，急需新型結構材料和耐燒蝕材料，使得碳纖維重新出現在新材料的舞臺上。美國優先開發出粘膠基碳纖維，應用于耐燒蝕和隔熱材料。由于在航空和軍事方面的大量應用及性能的不斷提升，使得粘膠基碳纖維在一段時間里處于鼎盛時期。但后來陸續開發出更優越的碳纖維，粘膠基碳纖維的產量減少了。

粘膠基碳纖維發展的同時，在1959年，日本大阪工業試驗所的近藤昭男發明制造碳纖維的新方法。這一創新促進了碳纖維工業的大發展，成為當前碳纖維的主流。他發明了生產碳纖維新的技術路線，但是并不能制造出高性能的PAN基碳纖維。1963年，英國航空研究所（RAE）的瓦特（W.Wat）等人在預氧化過程中施加張力，抑制原絲在熱處理過程中的收縮，奠定了現代生產PAN基碳纖維的工藝基礎。約翰遜（W2Johnson）等人改進預氧化裝置，他們打通了制造高性能PAN基碳纖維的技術路線。

1965年，日本群馬大學的大谷衫郎研制瀝青基碳纖維，并獲得成功。使得瀝青成為生產碳纖維的新原料，并成為當前碳纖維領域僅次于PAN基碳纖維的第二大原料路線。1970年，日本吳羽化學工業公司生產的通用級瀝青基碳纖維上市。1975年，UCC開始高性能中間相碳纖維“Thomel-P55”的研制，并取得成功。目前Thomel-P系列高性能瀝青碳纖維仍是瀝青基碳纖維中好的產品。

碳纖維從誕生至今，經歷了幾起幾落。這既是優勝劣汰促進碳纖維工業發展的必然規律，也是市場經濟的無情裁決。20世紀60年代PAN基碳纖維的研制中心在英國，并且得到了很大的發展。但是在激烈的市場競爭中，因為種種原因，碳纖維的研制和生產中心發生轉移。目前世界PAN基碳纖維生產廠商主要集中在日本和美國。日本三大碳纖維生產商東麗集團、東邦集團和三菱集團為主要生產商，三家公司合計產能占全球產能的70%以上。其中東麗集團的產能大，并且主要集中在高性能的小絲束的生產。同時東麗的碳纖維的性能一直處于前列，堪稱是碳纖維行業的領頭羊。其最早開發出的T300系碳纖維強度達到3.54Gpa，現在已逐步要被強度為4.92GPa的T700系碳纖維代替。

到了21世紀初，碳纖維工藝生產技術已經成熟。現在已分化成為大絲束碳纖維生產和小絲束碳纖維生產兩大種類。大絲束生產對前驅體要求較低，產品成本低，較適合一般民用工業使用和產品開發。小絲束生產追求高性能化，代表碳纖維發展的先進水平。對于高性能PAN基碳纖維，美、日等發達國家均極為重視，在研發、生產方面給予經費、人力上的大力支持，并獲得成功。

我國從20世紀60年代后期開始研制碳纖維，歷經40多年的發展歷程。由于國外嚴格控制封鎖，制約了我國碳纖維工業的發展，與國外相比有很大差距。產量不能滿足市場發展需求，PAN基原絲質量不過關，生產技術及設備落后等。目前國內小規模PAN基碳纖維生產企業和科研院所共十余家，其中主要生產企業為吉化公司，其年生產能力號稱300t，實際年產量不足100t，且產品質量不穩定，達不到T300級的水平。20世紀70年代初突破連續化工藝；20世紀80年開展了高強型碳纖維的研究，于1998年建成一條新的中試生產線，年生產能力為40t。隨著我國經濟的快速發展，碳纖維需求與日俱增，雖然國際上一些公司T300級原絲和碳纖維產品對我國開始解凍，但碳纖維及其復合材料的生產關系到國防建設，必須立足國內。研制生產高性能、高質量的碳纖維，以滿足軍中和民用產品的需求，扭轉大量進口的局面，是我國碳纖維工業發展亟待解決的問題。碳纖維已被列為國家化纖行業重點扶持的新產品。在國家政策的重點扶持下，國內碳纖維的研究開發和生產呈現出令人鼓舞的發展趨勢。

Yoobetter具備從產品概念設計（結構及工藝設計）、模擬分析、模具設計、樣品制造一直到批量生產的能力，因此公司專業從事碳纖維汽車應用，同時開拓工業設備碳纖維應用。