不管無人機(jī)的花樣如何翻新，作為無人機(jī)系統(tǒng)的五大核心子系統(tǒng)技術(shù)之一的機(jī)體都是最重要的基礎(chǔ)保障因素，輕量化、長航時(shí)、高負(fù)荷承載能力，以及具備可交換性的標(biāo)準(zhǔn)化負(fù)載模塊是當(dāng)前能夠驅(qū)動(dòng)無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的主要目標(biāo)需求，輕量化也是長航時(shí)、高負(fù)荷、模塊標(biāo)準(zhǔn)化的首要條件。

碳纖維材料具有很高的比強(qiáng)度和比剛度，具有良好的可加工性，能極大地減輕機(jī)體的結(jié)構(gòu)重量，改善飛行性能及增加經(jīng)濟(jì)效益。“雖然以碳纖維材料制作無人機(jī)機(jī)殼已成為行業(yè)內(nèi)的共識(shí)，但是碳纖維材料的應(yīng)用技術(shù)同樣決定了無人機(jī)綜合性能的水平”，為國內(nèi)多家無人機(jī)廠商提供碳纖維殼體的江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，“例如，碳纖維無人機(jī)的殼體是否是一體化成型，這與整個(gè)飛行器的提升力、抗沖擊性與安全性都是直接相關(guān)的”。據(jù)悉，江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司在碳纖維無人機(jī)機(jī)殼的一體化成型方面取得了顯著的成果，受到業(yè)內(nèi)的關(guān)注與肯定，并與國內(nèi)多家無人機(jī)一線品牌成為長期合作伙伴。

碳纖維無人機(jī)具體優(yōu)點(diǎn)有：
　　1、輕質(zhì)高強(qiáng)。重量只有鋼材的四分之一，強(qiáng)度卻超過鋼材四倍之多，材料穩(wěn)定性非常好。
　　2、抗老化、使用壽命長。和金屬材料不同的是碳纖維耐腐蝕、防生銹、耐鹽霧等特點(diǎn)，可長時(shí)間使用。
　　3、安全性好、抗沖擊好、可設(shè)計(jì)性高。碳纖維的高強(qiáng)度可抵抗飛行時(shí)受到的強(qiáng)大阻力，不小心操作失誤，撞擊到其它物品也不用擔(dān)心損壞。
　　4、外形美觀。黑色的編織紋路十分潮流時(shí)尚，深受到年輕人的喜愛。
　　Yoobetter擁有專業(yè)的海內(nèi)外專家支持，專業(yè)于復(fù)合材料25年以上的經(jīng)驗(yàn)。

Yoobetter具備從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)（結(jié)構(gòu)及工藝設(shè)計(jì)）、模擬分析、模具設(shè)計(jì)、樣品制造一直到批量生產(chǎn)的能力，因此公司專業(yè)從事碳纖維汽車應(yīng)用，同時(shí)開拓工業(yè)設(shè)備碳纖維應(yīng)用。

工藝：模壓、GMT、LFT 、手糊、RTM 、真空導(dǎo)入、纏繞、發(fā)泡

　　Yoobetter團(tuán)隊(duì)成員：

曾經(jīng)任職于世界500強(qiáng)企業(yè)PLASTIC OMNIUM 及INOPLAST的總經(jīng)理及市場(chǎng)營銷總監(jiān)及項(xiàng)目開發(fā)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)負(fù)責(zé)公司的研發(fā)及新品開發(fā)，先后為國際品牌轎車、卡車及工程車配套服務(wù)，在復(fù)合材料業(yè)從業(yè)多年；另質(zhì)量部長，有著十多年的質(zhì)量及體系管理控制經(jīng)驗(yàn)。

　　Yoobetter開發(fā)至量產(chǎn)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，如：

　　*塑料件系列的產(chǎn)品頂棚拉手及空調(diào)出風(fēng)口，供給奧迪、寶馬、大眾、通用及神龍等主機(jī)廠；

　　*復(fù)合材料制品汽車外飾件：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、側(cè)翼及風(fēng)扇面罩等，主要供給上汽、神龍、通用、VOLVO及卡特彼勒等。

　　*復(fù)合材料制品工業(yè)、軍品：飛輪環(huán)、導(dǎo)輥、天線罩、海軍箱體　　　　　　　　　　

　　核心團(tuán)隊(duì)成員在汽車零部件配套的不同專業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場(chǎng)營銷、項(xiàng)目管理、產(chǎn)品及工藝設(shè)計(jì)開發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有多年管理經(jīng)驗(yàn)，使得TS16949成為公司實(shí)實(shí)在在的管理工具。